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國(guó)內(nèi)新聞

城市立體車庫(kù)探訪:多處荒廢 車主操作發(fā)生事故

 

9月28日,望京西園四區(qū)一處立體車庫(kù),兩輛汽車停在一層車位上,其上層車位已無(wú)法使用,爬滿藤蔓植物。

9月28日,望京西園四區(qū),另一處立體車庫(kù)已經(jīng)廢棄,銹跡斑斑,車輛全部停在外面。

  近年來(lái),停車位不足的問(wèn)題備受關(guān)注,立體車庫(kù)開(kāi)始出現(xiàn)在市內(nèi)一些小區(qū)、寫字樓及街道中。與普通車位相比,立體車庫(kù)分為上下多層,有效地增加了停車場(chǎng)容量。但近日,新京報(bào)記者走訪多處發(fā)現(xiàn),一些建好的立體車庫(kù)設(shè)備荒廢,無(wú)人使用;還有的由于車位多,管理員無(wú)法隨時(shí)幫助操作,車主自己操作時(shí)發(fā)生事故。有小區(qū)物業(yè)人員表示,立體車庫(kù)的后期維護(hù)費(fèi)用太高,只能放任不管。專家認(rèn)為,立體車庫(kù)將是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì),但應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其維護(hù)方面的監(jiān)督。

  地點(diǎn):望京西園四區(qū)、宏大南園小區(qū)

  電源控制箱消失 立體車庫(kù)荒廢

  在朝陽(yáng)區(qū)望京西園四區(qū)內(nèi)設(shè)有多個(gè)立體車庫(kù),其中位于小區(qū)東北門附近的一處立體車庫(kù),上下兩層共有近20個(gè)車位。

  9月18日,記者看到,該處立體車庫(kù)的下層停著5輛車,上層則空無(wú)一車。上下兩層均堆放有不少垃圾,電源控制箱也已不能使用,一些操作按鍵已經(jīng)丟失,記者逐個(gè)觸碰仍在的按鈕,車庫(kù)均沒(méi)有反應(yīng)。

  居民吳女士介紹,該處立體車庫(kù)已荒廢多年,“想要倒車入庫(kù),需要把車胎卡在比輪胎稍微寬點(diǎn)的鋼架里,車技不好的人想停進(jìn)去特別難!

  該小區(qū)靠近阜通西大街一側(cè),地面停車場(chǎng)里也設(shè)有一個(gè)立體車庫(kù),共有6個(gè)可升降的雙層車位。

  9月18日,車庫(kù)的上層爬滿藤蔓植物,將車位的金屬鋼板及鋼架完全覆蓋,已無(wú)法看出原來(lái)的模樣。

  同樣,小區(qū)西側(cè)另一處立體車庫(kù)也無(wú)法使用,本應(yīng)安裝在鋼架上的電源控制箱不見(jiàn)蹤影,車庫(kù)一層內(nèi)放著兩輛自行車、一把椅子,還有一個(gè)廢棄的床墊。

  小區(qū)物業(yè)一工作人員介紹,立體車庫(kù)是開(kāi)發(fā)商建的,但之后的維護(hù)成問(wèn)題,維修時(shí)需將設(shè)施整個(gè)更換,資金不是小數(shù)。

  與望京西園四區(qū)情況類似,位于大興區(qū)的宏大南園小區(qū)大門不遠(yuǎn)處,便有一座立體車庫(kù),每層高約2米,共有近20組雙層車位。

  9月24日下午5時(shí)30分許,該立體車庫(kù)的下層除一個(gè)空位外,其他車位上停滿私家車,但上層空空蕩蕩。立體車庫(kù)的鐵架銹跡斑斑,電源控制箱內(nèi)按鍵上的字跡剝落,按鈕損壞,已無(wú)法使用。

  宏大南園小區(qū)物業(yè)一名工作人員表示,業(yè)主入住沒(méi)多久,小區(qū)內(nèi)的立體車庫(kù)便壞了,上層的車位一直沒(méi)有使用過(guò)。雖然物業(yè)也想對(duì)其進(jìn)行維修,但需要業(yè)主集資,“我們走訪了很多業(yè)主都不太愿意維修,開(kāi)發(fā)商也不理我們!

  地點(diǎn):宏大北園小區(qū)、海淀水云居小區(qū)

  管理員不夠 居民自己取車出意外

  與宏大南園小區(qū)相距約1公里,宏大北園小區(qū)也安裝有立體車庫(kù),上下共3層。

  9月24日18時(shí)許,該處立體車庫(kù)上下三層均停著私家車,電源控制箱上貼有停車場(chǎng)的電話及一張友情提示,指出“不熟練操作的車主,請(qǐng)盡量叫車管員操作升降”。

  不過(guò),記者在立體車庫(kù)旁停留近半小時(shí),并未見(jiàn)有車管員巡視。一居民稱,小區(qū)內(nèi)確實(shí)有管理員維護(hù)立體車庫(kù),但管理員無(wú)法24小時(shí)全程盯著,“找不著管理員時(shí),就不太敢用,怕操作不對(duì),把別人的車弄壞了。”

  近日,海淀區(qū)水云居小區(qū)內(nèi),便有居民在立體車庫(kù)取車時(shí)發(fā)生意外。

  該小區(qū)的立體車庫(kù)為下嵌式,分地下、地面、地上三層,整個(gè)小區(qū)內(nèi)共有480個(gè)立體車位,使用率達(dá)90%。9月25日,一女居民取車時(shí),剛刷完卡,隔壁車位突然下降。

  一名目擊者回憶,事發(fā)時(shí)兩人的車都在地下,一名女居民在刷卡取車時(shí),另一車主的車剛好升上地面,打開(kāi)車門準(zhǔn)備上車,突然車位下降了約三分之二的高度,地面把車門卡住,車主身子傾斜,差點(diǎn)掉下去!熬用褛s緊把管理員叫來(lái),按了緊急制停按鈕,機(jī)器才停下來(lái)。”該名目擊者說(shuō),但汽車一側(cè)車門凹陷變形,車門玻璃脫落。

  多名居民稱,日常在立體車庫(kù)旁有人幫忙操作及監(jiān)管,但遇到早晚高峰或夜里比較晚時(shí),就只能自己操作機(jī)器了。

  地點(diǎn):潘家園舊貨市場(chǎng)、東城車輦店胡同

  寫字樓車庫(kù)

  由專人操作使用率高

  新京報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn),比起居民區(qū),建在寫字樓、街道的立體車庫(kù)有專人負(fù)責(zé)操作,使用率比較高。

  在朝陽(yáng)區(qū)潘家園舊貨市場(chǎng)地上停車場(chǎng)內(nèi),一處立體車庫(kù)共有4層,每一層又分為A、B、C、D四個(gè)區(qū)域,每個(gè)區(qū)域可停約20輛汽車。停車場(chǎng)內(nèi)有專人操作機(jī)器。

  在東城區(qū)王府井工美大廈停車場(chǎng),地下2層幾乎都已改為立體停車位,分大型車位及小型車位。每位車主停車時(shí)都會(huì)有專人進(jìn)行引導(dǎo),確認(rèn)車胎卡在軌道內(nèi)才算停穩(wěn)。

  “這塊兒停車的地方不好找,這樣比較省空間,但是停進(jìn)去、開(kāi)出來(lái)都有點(diǎn)困難,需要不停調(diào)整,有時(shí)停車會(huì)聽(tīng)到車位剮蹭車胎的聲音。”車主馬先生說(shuō)。

  同樣有管理員專門負(fù)責(zé)操作的,還有東城區(qū)車輦店胡同內(nèi)的立體車庫(kù)、西城區(qū)萬(wàn)年胡同內(nèi)的立體車庫(kù),使用情況都比較良好。

  ■ 專家觀點(diǎn)

  應(yīng)加強(qiáng)對(duì)立體車庫(kù)維護(hù)監(jiān)督

  北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院副院長(zhǎng)陳艷艷認(rèn)為,城市車輛不斷增加,路面車位資源有限,立體車庫(kù)會(huì)是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)。不過(guò),目前一些立體車庫(kù)在設(shè)計(jì)上還不夠完善,現(xiàn)在的車型很多,有的車比較寬,一些設(shè)計(jì)較窄的車位就容易卡到車輪,車主可能就不太愛(ài)用。此外,一些車主可能并不太了解立體車庫(kù)的原理,會(huì)有不信任感,所以就需要有專人幫助操作,并給車主解釋清楚使用方法。其次,維護(hù)不足也是造成一些立體車庫(kù)使用率低的原因。

  陳艷艷建議,可以加強(qiáng)立體車庫(kù)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定與更新,加強(qiáng)對(duì)立體車庫(kù)投資方、運(yùn)營(yíng)方在維護(hù)方面的監(jiān)督,明確他們的責(zé)任。同時(shí),理順目前市場(chǎng)各種停車方式的價(jià)格,計(jì)算出立體車位所占公共資源和其成本的比率,調(diào)整價(jià)格,增加其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

  本版采寫/新京報(bào)記者李馨 實(shí)習(xí)生 陳光

  本版攝影/新京報(bào)記者 薛